Πρώτα, ελέγξτε
1. Ελέγξτε προσεκτικά τα δεδομένα στην πινακίδα τύπου για να επιβεβαιώσετε ότι το μοντέλο κινητήρα πληροί τις απαιτήσεις χρήσης.
2. Χρησιμοποιήστε ένα megger 500V για να μετρήσετε την αντίσταση μόνωσης της περιέλιξης του κινητήρα στο περίβλημα, η αντίσταση μόνωσης πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 0,5 MΩ.
Δεύτερον, η εγκατάσταση
1. Ο κινητήρας εγκαθίσταται γενικά σε καθαρό και στεγνό χώρο σε εσωτερικούς χώρους, ο περιβάλλοντας χώρος πρέπει να αερίζεται καλά, η μέγιστη θερμοκρασία του περιβάλλοντος αέρα δεν πρέπει να υπερβαίνει τους 40 βαθμούς, η ελάχιστη θερμοκρασία δεν πρέπει να είναι χαμηλότερη από -15 βαθμούς, και θα πρέπει να αποτραπεί η ισχυρή θερμική ακτινοβολία.
2. Οι ηλεκτρικές συσκευές ελέγχου κινητήρα θα πρέπει να διαθέτουν διατάξεις προστασίας από απώλεια φάσης και θερμικής προστασίας από υπερφόρτωση. Οι κινητήρες αυξημένης ασφάλειας της σειράς YA πρέπει να επιλέγουν κατάλληλες συσκευές θερμικής προστασίας από υπερφόρτωση σύμφωνα με την πινακίδα χρόνου tE και την αναλογία ρεύματος εκκίνησης IA/IN.
3. Σύμφωνα με το διάγραμμα καλωδίωσης, η κεφαλή σύνδεσης του καλωδίου τροφοδοσίας πρέπει να στερεωθεί. Ο κινητήρας με καλώδια απαγωγής και καλώδια μπορεί να συνδεθεί απευθείας στο καλώδιο τροφοδοσίας και ο σύνδεσμος πρέπει να μονωθεί και να σφραγιστεί.
4. Όταν η γραμμή τροφοδοσίας, η ακολουθία φάσεων και το παχύ ηλεκτρικό σημάδι ακροδεκτών συνδέονται αντίστοιχα, ο κινητήρας περιστρέφεται δεξιόστροφα όταν φαίνεται από το άκρο επέκτασης άξονα. Όταν πρέπει να αλλάξετε την κατεύθυνση, μπορείτε να αλλάξετε τη θέση των δύο καλωδίων τροφοδοσίας.
5. Η σειρά YD και άλλοι ασύγχρονοι κινητήρες πολλαπλών ταχυτήτων μεταβλητού σταδίου χρησιμοποιούν τη μέθοδο εναλλαγής καλωδίων ηλεκτροδίων για τον έλεγχο της αλλαγής ταχύτητας. Προκειμένου να διασφαλιστεί η αξιοπιστία της λειτουργίας του κινητήρα πολλαπλών ταχυτήτων, πρέπει να δοθεί προσοχή κατά το σχεδιασμό και τη λειτουργία της συσκευής ελέγχου. Κατά τη μετάβαση από υψηλή ταχύτητα σε χαμηλή ταχύτητα, το ουδέτερο σημείο της καλωδίωσης 2Y πρέπει να αποσυνδέεται όταν διακόπτεται η τροφοδοσία, έτσι ώστε να αποφευχθεί το βραχυκύκλωμα της τροφοδοσίας όταν είναι ενεργοποιημένη η περιέλιξη χαμηλής ταχύτητας. Κατά τη διαδικασία εναλλαγής από υψηλής ταχύτητας σε χαμηλή ταχύτητα, η ισχύς της περιέλιξης χαμηλής ταχύτητας πρέπει να ενεργοποιηθεί αφού σταματήσει ο κινητήρας. , προκειμένου να μειωθούν οι επιπτώσεις στον κινητήρα και στο φορτίο. Δώστε προσοχή στο τιμόνι του κινητήρα όταν αλλάζετε την ταχύτητα.
6. Ο κινητήρας μπορεί να εξοπλιστεί με σύνδεσμο, γρανάζια, ιμάντες και το φορτίο συνδέονται μηχανικά. Ο κινητήρας 2-πόλων άνω των 4 kw και ο κινητήρας 4-πόλων άνω των 30 kw δεν πρέπει να κινούνται με ιμάντα. Η δεύτερη προέκταση άξονα της προέκτασης διπλού άξονα μπορεί να χρησιμοποιήσει μόνο τον σύνδεσμο. μετάδοση. Οι σύνδεσμοι, οι οπές του άξονα της τροχαλίας και οι άξονες του κινητήρα πρέπει να είναι σωστά σφιχτά και σφιχτά και απαγορεύεται αυστηρά το χτύπημα με βαρύ σφυρί κατά την εγκατάσταση. Όταν ο σύνδεσμος χρησιμοποιείται για μετάδοση, η κεντρική γραμμή του άξονα του κινητήρα και η κεντρική γραμμή του άξονα της μηχανής φορτίου πρέπει να συμπίπτουν και το αξονικό διάκενο του συνδέσμου πρέπει να είναι 1 έως 3 mm. Όταν ο ιμάντας χρησιμοποιείται για τη μεταφορά της κίνησης του θαλάμου, η κεντρική γραμμή του άξονα του κινητήρα πρέπει να είναι παράλληλη με την κεντρική γραμμή του άξονα της μηχανής φορτίου και η κεντρική γραμμή του ιμάντα και η κεντρική γραμμή του άξονα πρέπει να είναι κάθετες ο ένας στον άλλον.