Οι τροχοί με τους οποίους όλοι είναι πιο εξοικειωμένοι είναι οι τροχοί του αυτοκινήτου που συναντάμε συχνά στη ζωή. Είναι το μεταλλικό μέρος που στηρίζει το κέντρο του ελαστικού, είναι τοποθετημένο στον άξονα, και παίζει σημαντικό ρόλο στην ασφάλεια του αυτοκινήτου. Η πλήμνη χρησιμοποιείται επίσης για μεγάλους βιομηχανικούς ανεμιστήρες και το πλαίσιο της πλήμνης χρησιμοποιείται για τη σύνδεση των λεπίδων. Είναι εξαιρετικά σημαντικό να μειωθεί το βάρος ολόκληρου του μηχανήματος, να διασφαλιστεί η δυναμική ισορροπία του ανεμιστήρα και να βελτιωθεί η απόδοση του κινητήρα, επομένως το υλικό και η διαδικασία κατασκευής της πλήμνης τροχού είναι πολύ απαιτητικές.
Η διάταξη στερέωσης του άξονα εξόδου του βιομηχανικού κινητήρα ανεμιστήρα οροφής συνδέει την πλήμνη και τον άξονα εξόδου με ασφάλεια και σταθερότητα, και η διάταξη στερέωσης σχηματίζει ένα δομικό αυτοκλείδωμα, το οποίο μπορεί ακόμα να εξασφαλίσει ότι η πλήμνη και ο άξονας εξόδου στερεώνονται αξιόπιστα μαζί ακόμα κι αν το μπουλόνι στο άκρο του άξονα εξόδου είναι χαλαρό. Η μονοκόμματη πλήμνη είναι εξοπλισμένη με πέντε σετ οπών στερέωσης ειδικού σχήματος, ενσωματωμένες με πέντε συνδετήρες ειδικού σχήματος και η άκρη της πλήμνης έχει σχεδιαστεί με μια μοναδική συσκευή απομόνωσης κραδασμών από καουτσούκ. Όταν η εξωτερική δύναμη προσκρούει έντονα στη λεπίδα, η συσκευή μπορεί να απορροφήσει την ενέργεια κρούσης, να μειώσει σημαντικά την πρόσκρουση της εξωτερικής δύναμης στη διασταύρωση μεταξύ της πλήμνης και του μίσχου και να ενισχύσει την αξιοπιστία της σύνδεσης.
Η συνεχής βελτίωση του μηχανισμού σύνδεσης πλήμνης μπορεί να εξασφαλίσει καλύτερο συντελεστή ασφάλειας ολόκληρου του μηχανήματος. Η πλήμνη του τροχού είναι κατασκευασμένη από αλουμίνιο αεροπορίας 7075, το οποίο επεξεργάζεται με τόρνο CNC, τεχνολογία κατεργασίας ακριβείας CNC και δυναμική ανίχνευση ισορροπίας, έτσι ώστε το σχήμα της πλήμνης του τροχού να είναι εξαιρετικά συνεπές, η μεταλλική γραμμή να είναι πλήρης και το πλαίσιο να έχει καλές μηχανικές ιδιότητες. Μετά την κατεργασία CNC, η ανοχή ακριβείας της πλήμνης του τροχού ελέγχεται στα 100μm, γεγονός που εξασφαλίζει την ακριβή δυναμική ισορροπία του πλαισίου. Η αξιόπιστη διάρκεια ζωής της πλήμνης τροχού είναι περίπου 40 χρόνια και μπορεί να αντέξει 10 φορές τη δομική αντοχή του ανεμιστήρα, έτσι ώστε να διασφαλίζεται η ανοχή και η δυναμική ισορροπία των μεγάλων βιομηχανικών ανεμιστήρων και η ακρίβειά του είναι τόσο ακριβής και αξιόπιστη όσο αυτή τροχών αυτοκινήτων.