Ο ηλεκτροκινητήρας χρησιμοποιείται για να ταιριάζει με την ταχύτητα περιστροφής και τη ροπή μετάδοσης μεταξύ του κύριου κινητήρα και της μηχανής εργασίας ή του ενεργοποιητή. Το Gearmotor είναι ένα σχετικά εξελιγμένο μηχάνημα που το χρησιμοποιεί για να μειώσει την ταχύτητα και να αυξήσει τη ροπή.
Και το δακτυλιοειδές γρανάζι, το δακτυλιοειδές γρανάζι περιλαμβάνει ένα σταθερό δακτυλιοειδές γρανάζι και ένα κινητό δακτυλιοειδές γρανάζι, ο αριθμός των δοντιών του δακτυλίου και του δακτυλιοειδούς γραναζιού είναι διαφορετικός, ο πλωτός πλανητικός τροχός είναι δικτυωμένος με τον ηλιακό τροχό, Ο δακτύλιος συμπλέκεται με τον πλωτό πλανητικό τροχό, ο κινητός δακτυλιοειδής τροχός είναι δικτυωμένος με τον αιωρούμενο πλανητικό τροχό, ο κεντρικός άξονας του δακτυλιοειδούς γραναζιού, ο κεντρικός άξονας του δακτυλίου και ο κεντρικός άξονας του ηλιακού τροχού είναι ομοαξονικά διατεταγμένοι. ο ηλιακός τροχός, ο πλωτός πλανητικός τροχός, Τόσο το γρανάζι όσο και το δακτυλιοειδές γρανάζι ορίζονται ως γρανάζια μετατόπισης. Ο ηλεκτροκινητήρας περιλαμβάνει μηχανισμό μείωσης.
Η δομή του επιβραδυντή είναι απλή και λογική, εξαλείφοντας τον μηχανισμό W και τον παραλληλόγραμμο μηχανισμό και τον πλανητικό φορέα στην πλανητική μετάδοση της παραδοσιακής μετάδοσης μικρής διαφοράς μετάδοσης. Δεν χρειάζεται να ρυθμίσετε την κατανομή του φορτίου και την καταπόνηση του φορτίου, να μειώσετε τον θόρυβο, Μικρή, αυξημένη διάρκεια ζωής.
Κινητήρας για τη μορφή κάθετου άξονα, το πρώτο στάδιο του άξονα εισόδου για τον άξονα κωνικού γραναζιού ατέρμονα Gearmotor, το ρουλεμάν κωνικού γραναζιού στον ώμο μετάβασης πιο σοβαρή συγκέντρωση καταπόνησης και ζημιές από κόπωση. Κινητήρας για τη σκληρυμένη επιφάνεια Κινητήρας , Η διάμετρος του άξονα εισόδου του μηχανισμού μετάδοσης κίνησης είναι μικρότερη, αν και ο υπολογισμός της αντοχής μέσω του ίδιου του άξονα είναι πολύ καλός, το ίδιο και στις αλλαγές της διαμέτρου του άξονα στη συγκέντρωση τάσης και ζημιές λόγω κόπωσης. ατέρμονα γρανάζι Η ποιότητα της θερμικής επεξεργασίας του άξονα εισόδου του μηχανισμού μετάδοσης δεν είναι κατάλληλη.
Δώστε προσοχή στην καθημερινή συντήρηση του ηλεκτροκινητήρα, όχι μόνο χρήση, καμία συντήρηση, που είναι η χρήση του ηλεκτροκινητήρα, ο καλός εξοπλισμός, καμία συντήρηση, η ζωή του πρέπει να μειωθεί τουλάχιστον κατά το ένα τρίτο. Έτσι, η καθημερινή συντήρηση είναι ιδιαίτερα σημαντική, η καθημερινή συντήρηση του ηλεκτροκινητήρα, συμπεριλαμβανομένων: η χρήση αντικατάστασης λαδιού, έλεγχος βάσης εγκατάστασης, τσιμούχες, άξονας μετάδοσης κίνησης κ.λπ. είναι φυσιολογική, εκτός από το κέλυφος και άλλα σημαντικά μέρη της συντήρησης .